[00:00:00] Miles: It’s Saturday morning in Italy and you’re listening to the Magic Towns Italy podcast. Welcome to a new episode of the Magic Towns Italy podcast, hosted by Miles and Alessia.
[00:00:13] Today, we’re diving into a place many of you likely dream about. We’re going beyond the postcard views though, and getting into some, let’s say, serious practicalities.
[00:00:29] Alessia: That’s right. We’re looking at insights from two recent articles published by Magic Towns Italy, and they tackle two very different, but equally crucial aspects of making that Italian dream a reality.
[00:00:44] Miles: Okay, so first up, we’re gonna navigate a surprisingly difficult hurdle. The process of getting an Italian driving license if you’re coming from outside the European Union
[00:00:55] Alessia: Og så skifter vi gear.
[00:00:58] Miles: Jeg vidste, at du ville sige det.
[00:00:59] Alessia: We’ll explore some lesser known, but potentially ideal beach towns, along Italy’s stunning coastline perfect for remote workers.
[00:01:09] Miles: All right, let’s dive in.
[00:01:10] Alessia: Et slående resultat fra en nylig Magic Town-undersøgelse. De talte med over 1000 borgere fra lande uden for Den Europæiske Union eller Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde. At få et italiensk kørekort er den mest citerede vanskelighed, de stod over for. Efter at have fået deres visum, det vil sige
[00:01:28] Miles: The single most cited. Wow. Not finding a job or I don’t know the housing market, but getting a driver’s license.
[00:01:35] Alessia: Artiklen forklarer, hvorfor det ofte er så nødvendigt at have en bil der.
[00:01:40] Miles: Ja.
[00:01:40] Alessia: Well, Italy is actually Europe’s most car dependent country. Right. Talking like 684 cars per thousand people
[00:01:49] De store byer har offentlig transport, men når man kommer uden for dem, er den meget mere begrænset, især i landområder eller mindre byer.
[00:02:03] Miles: Livet kan være næsten ubeboeligt uden en bil. På mange af disse maleriske steder er kørsel ofte bare virkeligheden.
[00:02:12] Alessia: So needing to drive is key. Now here’s the core rule for those non-European Union expats that you absolutely need to know your foreign license. It’s only valid for a short period.
[00:02:30] Miles: Yes, this is crucial. Your foreign license is only recognized for 12 months, and that’s from the date you become a legal resident in Italy.
[00:02:41] Alessia: The clock starts the moment you officially register your residency, not when you arrive as a tourist. Now, for anyone with a European Union or European Economic Area license, it’s much simpler. Your license is recognized until it expires.
[00:03:00] Miles: For dem, der kommer fra lande uden for EU, gælder det, at når de 12 måneders ophold er overstået, anerkendes dit udenlandske kørekort simpelthen ikke af italiensk lovgivning, hvilket rejser det indlysende spørgsmål. Hvad sker der, hvis du bare fortsætter med at køre på det alligevel?
[00:03:18] Alessia: Yeah, yeah. Don’t do that. Big trouble. You’re considered uninsured, which is illegal, and you face pretty significant fines. The message is crystal clear. You must get an Italian license or stop driving after that first year of residency.
[00:03:37] Miles: Here’s where it gets really tricky for many nationalities, including, major ones like Americans, Canadians, Australians, Indians, Italy does not have a direct exchange agreement.
[00:03:49] Alessia: Right. This is the kicker. You can’t just walk in and swap your existing license. You have to obtain an Italian license the same way a new driver in Italy would, meaning? Meaning exams? Yeah. Both theory and practical. Like you’re 18 again.
[00:04:07] Miles: Okay, let’s break down that process thoroughly, First step is enrollment.
[00:04:12] Alessia: Du kan vælge mellem en køreskole eller at gå solo som privatista, en privat kanal.
[00:04:20] Miles: Anbefaler de den ene frem for den anden?
[00:04:22] Alessia: Selv om man kan være privat, kan en skole varmt anbefales. Især når man skal navigere i papirarbejdet og ikke mindst sprogbarrieren.
[00:04:35] Miles: Okay. Then there’s a medical check
[00:04:37] Alessia: Mandatory, a medical check from an authorized doctor to prove you’re fit to drive
[00:04:44] Miles: Ja, okay. Næste skridt er teoriprøven. Dette er ofte den sværeste del,
[00:04:51] Alessia: Hvorfor?
[00:04:52] Miles: It’s 30 multiple choice questions and you can only get three wrong to pass. So not much room for air, but the big challenge, the one that trips everyone up.
[00:05:01] Alessia: Lad mig gætte. Sprog.
[00:05:03] Miles: The test is not offered in English. Legally, it’s only available in Italian. Or German or French on request in certain border regions.
[00:05:16] Alessia: So you’re not just learning Italian road rules, you have to learn these specific Italian vocabulary for signs, situations.
[00:05:27] Miles: Exactly. The questions are tricky even for young Italians taking it in their native language. So imagine doing it in a language you’re still learning.
[00:05:38] Alessia: Wow.
[00:05:39] Miles: Helt sikkert. Expats er meget afhængige af uofficielle oversættelser, øvelsesapps, hvad som helst for at lære den specifikke terminologi. Du bør budgettere med omkring 100 euro til de officielle gebyrer.
[00:05:52] Alessia: Og du får kun to forsøg.
[00:05:53] Miles: To forsøg pr. ansøgning, hvis du fejler to gange, skal du starte hele ansøgningsprocessen forfra.
[00:06:00] Alessia: Let’s say you conquer the theory. What’s next?
[00:06:03] Miles: You get the foglio rosa, that’s your learner’s permit.
[00:06:05] Alessia: That’s the one. It’s valid for six months and lets you practice driving, but with conditions
[00:06:12] Miles: Som at have nogen hos sig,
[00:06:14] Alessia: Ja, du skal være ledsaget af en erfaren chauffør. De skal have italiensk eller EU-kørekort, mere end 10 års erfaring, og de skal være under 65 år.
[00:06:31] Miles: You can’t just drive anywhere, right?
[00:06:32] Alessia: Nope. No driving on the autostrada, the main highways, and there’s a maximum speed limit of 90 kilometers per hour,
[00:06:41] Miles: Så lyder det som en rigtig god idé at tage undervisning på en bilskole i denne fase.
[00:06:45] Alessia: Det kan varmt anbefales, ikke kun for at øve sig, men også for at vænne sig til italienske kørselsnormer. Hvilket kan være afgørende for at lære de lokale ruter, som eksaminatorerne måske bruger til den praktiske prøve.
[00:07:00] Miles: Så efter mindst en måned med din foglio rosa kan du endelig tage den praktiske prøve, esame di guida,
[00:07:07] Alessia: usually done in the driving school’s car. It’s about 20 to 30 minutes. Driving on real roads, doing maneuvers like parking, U-turns, the usual stuff.
[00:07:21] Miles: Er der noget spillerum der? Kan du f.eks. stille spørgsmål
[00:07:24] Alessia: Du kan bede eksaminator om at gentage instruktionerne. Du får et par forsøg på din foglio rosa, før den udløber,
[00:07:34] Miles: Det lyder, som om det tager et stykke tid.
[00:07:36] Alessia: Det hele, fra man ansøger, til man rent faktisk får licensen i hånden, kan nemt tage seks måneder eller mere, nogle gange endda op til et år, afhængigt af hvor hurtigt man består eksamener og bureaukrati og får teststatus.
[00:07:50] Miles: So the advice is pretty clear. Start this process soon after arriving. Ideally within the first few months, don’t wait until month 10 or 11 of your 12 month grace period.
[00:08:03] Alessia: Nej, bestemt ikke. Du kan bogstaveligt talt ende med at skulle gå eller tage en taxa til dine egne køretimer, hvis dit udenlandske kørekort udløber, før du består.
[00:08:15] Miles: Okay, and here’s another surprising detail. Even if you’ve been driving perfectly, for say 20 years back home?
[00:08:22] Alessia: Yep. Once you get your shiny new Italian license, you’re considered a neopatentato,
[00:08:31] Miles: Hvilket betyder
[00:08:32] Alessia: And for the first three years after passing your Italian test, you’re subject to specific restrictions regardless of your previous experience.
[00:08:40] Miles: Tre år. Hold da op.
[00:08:41] Alessia: Main types first car power limits. you can’t drive vehicles that exceed a specific power to weight ratio.
[00:08:50] Miles: Er det super restriktivt? Er det kun små biler?
[00:08:52] Alessia: It used to be stricter. This is a recent change. Slightly more liberal on the power, but they extended the restriction period to three years instead of one. They give examples like a Fiat Tepo sedan, a Volkswagen Golf, 1.5 TSI, that’s 96 kilowatts, or a Jeep Renegade, 1.6 diesel 88 kilowatts.
[00:09:20] Miles: Så almindelige familiebiler er nok fine, men glem alt om den sporty Alpha Romeo eller en kraftig SUV de første tre år. Ingen kraftige eller meget lette sportsvogne. Den anden begrænsning er hastigheden. I de første tre år må man højst køre 100 kilometer i timen på autostradaen, selv om den skiltede grænse er 130, og højst 90 kilometer i timen på større veje, der ikke er hovedveje, selv om grænsen er f.eks. 110.
[00:09:59] Alessia: Og den virkelig kritiske, alkohol,
[00:10:03] Miles: Zero tolerance, absolutely zero. Your blood alcohol limit must be 0.0 BAC. For other drivers, it’s 0.5 grams per liter, but for you, nothing. And the penalties for any alcohol detected are severe double point deduction, hefty fines.
[00:10:29] Alessia: Just don’t drink and drive, especially in those first three years
[00:10:32] Miles: For evigt, faktisk. Men ja, grænsen er absolut nul. Så nu, et andet stort chok nævnt i kilderne bilforsikring.
[00:10:42] Alessia: Lad mig gætte.
[00:10:42] Miles: Italienske forsikringsselskaber vil højst sandsynligt behandle dig som en helt ny bilist og starte dig i en højskadeklasse som klasse 14, som er den dyreste. Dette er uanset dine årtier med ren kørehistorie derhjemme.
[00:11:00] Alessia: Selv om min 20-årige bonus uden skader fra USA eller Canada ikke betyder noget.
[00:11:06] Miles: Præmierne kan være meget høje i starten, de nævner 1.500 plus årligt. Det er almindeligt, at man selv har en basisdækning, når man starter.
[00:11:17] Alessia: Wow, that’s a serious budget item.
[00:11:19] Miles: Helt sikkert.
[00:11:19] Er der nogen måder at afbøde det på? Hvis du tilfældigvis har en EU-historie uden krav, skal du medbringe dokumentation for det, da det kan blive accepteret af nogle forsikringsselskaber. Hvis du ikke har en EU-historie, skal du alligevel medbringe dokumenterne, men styr dine forventninger. Undersøg helt sikkert mulighederne. Brug forsikringsmæglere.
[00:11:41] Alessia: Er der andet?
[00:11:42] Miles: There’s something called the Bersani Law. if you have a qualifying family member already living in the same household in Italy with a good insurance record. You might be able to inherit their lower insurance class, that could potentially save you thousands
[00:12:01] Alessia: Værd at se nærmere på
[00:12:02] Miles: Helt sikkert. Og husk, at alle overtrædelser af kørekortet som neopatentato, hastighedsovertrædelser, reglen om nul alkohol, rammer dig to gange. Du mister flere kørekortpoint. Du starter med 20. Det påvirker din forsikringsklasse negativt. Så kør forsigtigt.
[00:12:22] Alessia: Nu nævner kilderne noget om potentielle ændringer på EU-niveau. Er der noget håb i horisonten?
[00:12:28] Miles: Diskussioner og forslag er i gang for at forsøge at forenkle udvekslingen af kørekort på tværs af EU for lande uden for EU med sammenlignelige kørselsstandarder.
[00:12:40] Alessia: Det betyder, at hvis dit hjemland. Test og sikkerhed anses for at være tilsvarende. Måske kan du bare bytte dit kørekort til et andet sted i EU.
[00:12:50] Miles: It would be based on the country’s standards, not individual European Union member state agreements.
[00:12:57] Alessia: Hasn’t happened yet
[00:12:58] Miles: Exactly as of mid 2025, these changes are not enforced. So for anyone planning a move soon, the current tougher rules we’ve been discussing still apply. We can’t rely on potential future changes. Okay. So how does Italy stack up against other European Union countries for, say, Americans, Brits, Canadians, Australians trying to get a license?
[00:13:27] Alessia: Det varierer meget på tværs af EU,
[00:13:30] Miles: men ligesom Tyskland
[00:13:30] Alessia: Ja, det er det. Tyskland anses for at være ret overbærende. De har udvekslingsaftaler med mange amerikanske delstater, alle canadiske provinser og Australien. Ofte kræves der ingen prøver eller måske kun teorien, og vigtigst af alt tilbyder de teoriprøven på engelsk.
[00:13:48] Miles: Hvad med Frankrig eller Spanien?
[00:13:49] Alessia: France is a mix. They do have a United Kingdom exchange now post Brexit. Spain generally doesn’t exchange United States or Canadian licenses, but recently added a United Kingdom deal too. They do have agreements with many Latin American countries though
[00:14:11] Miles: Og Holland.
[00:14:12] Alessia: Generelt er der ingen USA-udveksling for fastboende, du skal teste. medmindre du kvalificerer dig som højtuddannet migrant i henhold til deres 30%-skatteafgørelse, så kan du udveksle enhver udenlandsk licens, uden at der stilles spørgsmål.
[00:14:30] Miles: Et kludetæppe,
[00:14:31] Alessia: Lovligt at få en EU-licens i et lettere land først. Før du etablerer bopæl i Italien
[00:14:39] Miles: Flyt f.eks. til Tyskland, få dit kørekort ombyttet der, og flyt så til Italien.
[00:14:44] Alessia: Hvis du virkelig kan få opholdstilladelse i Tyskland først. Så ja. Den tyske licens ville så blive anerkendt i Italien som enhver anden EU-licens. Nøgleordet er ægte bopæl.
[00:15:02] Miles: You can’t just fly to Berlin for a weekend, swap your license, and then move to Rome.
[00:15:06] Alessia: Absolutely not. Italy won’t recognize a license acquired through that kind of license tourism after you’ve already become an Italian resident
[00:15:16] Miles: Got it. So summing up the comparison, Italy isn’t necessarily the absolute hardest in every single aspect across all 27 European Union nations.
[00:15:28] Alessia: Kombinationen af, at der ikke er nogen automatisk udveksling for mange store ikke-EU-nationaliteter, manglen på en engelsk teoriprøve plus de strenge tre års neopatentato og regler, placerer helt sikkert Italien i den hårdere ende af spektret for mange mennesker.
[00:15:49] Miles: Okay, så hvad er de vigtigste strategier for at gøre det mindre smertefuldt?
[00:15:53] Alessia: Nummer et må være at investere tid i at lære. Italiensk, især køreordforrådet. Teoriprøven er en stor hindring. Øvelsesprøver, masser af dem. Brug de apps og uofficielle ressourcer, der overvejer at teste andre steder, hvis du har en legitim vej til ophold der først. Udnytte enhver form for dobbelt statsborgerskab eller eksisterende gensidighedsaftaler, som du måske er kvalificeret til.
[00:16:19] Miles: og bruge det første år fornuftigt.
[00:16:21] Alessia: Ja, øv dig. Kør i Italien i løbet af din 12-måneders periode, væn dig til vejene, skiltene, den lokale kørekultur, før dit udenlandske kørekort udløber, og før du skal op til prøverne.
[00:16:38] Miles: Også økonomisk forberedelse, ikke? Til skoleprøverne og forsikringschokket,
[00:16:42] Alessia: Absolutely. Budget for it. Patience and persistence. It’s a marathon, not a sprint.
[00:16:49] Miles: Lige så vigtigt er det, hvad man ikke skal gøre,
[00:16:52] Alessia: Do not drive on your foreign license after your 12 months of residency are up. And definitely don’t ignore those neopatentato, especially the zero alcohol limit,
[00:17:06] Miles: Prøv bare ikke at miste besindelsen over for bureaukratiet.
[00:17:09] Alessia: Artiklerne afslutter dog dette afsnit med en smule håb og nævner måder, hvorpå Italien kan forbedre tingene.
[00:17:16] Miles: Yeah, they list some obvious suggestions. Finally, offering the theory test in English would be huge. expanding the list of countries they have reciprocal exchange agreements with, improving test availability. So the waits aren’t so long. Encouraging insurance companies to recognize foreign driving history somehow. More digitalization of the process.
[00:17:40] Alessia: Ting, der egentlig virker som sund fornuft.
[00:17:42] Miles: De udtrykker stort set et håb om, at nogen deroppe i regeringen vil lægge mærke til, hvor udfordrende denne proces er for folk, der ønsker at flytte dertil og bidrage.
[00:17:52] Alessia: It’s clear this driving license is a significant hurdle, a real rite of passage for many, but it is solvable with planning and determination and that freedom to explore Italy’s back roads once you get it. Well for many that’s probably worth the effort.
[00:18:10] Miles: So from the potential frustrations of navigating that bureaucracy, let’s transition to some of the truly appealing destinations that might make all that effort worthwhile.
[00:18:25] Alessia: Lige præcis. Vores anden artikel fra Magic Towns Italy dykker ned i nogle mindre almindelige strandbyer i hele landet, steder, der fremhæves som særligt velegnede til fjernarbejdere.
[00:18:39] Miles: Disse byer har ofte generelt rolige beliggenheder. Nogle tilbyder endda coworking spaces.
[00:18:45] Alessia: De valgte fem byer på tværs af forskellige regioner.
[00:18:48] Miles: Den første på listen, Oristano in Sardinia. It’s a town of maybe 30,000 people located less than an hour from Cagliari Lufthavn.
[00:18:58] Alessia: Okay, Sardinien. Smukt, men nemt at komme rundt.
[00:19:02] Miles: Den offentlige transport er stort set ikke-eksisterende og meget upålidelig.
[00:19:07] Alessia: Du har brug for en bil
[00:19:08] Miles: Exactly. You absolutely need a car, both to reach Oristano easily and to explore. Sardi’s, famously wild and beautiful nature
[00:19:18] Alessia: Men den tekniske side,
[00:19:19] Miles: Good news there. Average download, speed listed is strong, 214 megabits per second, and there is a coworking space available though it starts at 12 euros per hour, which isn’t the cheapest.
[00:19:34] Alessia: Og strande i nærheden.
[00:19:35] Miles: Nå, ja. Fantastiske strande som ar rudas ligger kun 10 minutters kørsel væk.
[00:19:39] Alessia: Fint.
[00:19:40] Miles: Mazara Del Vallo på Sicilien, godt forbundet med lufthavne. Trapani ligger kun 30 minutter væk. Palermo, som normalt har flere internationale flyvninger, ligger cirka en time væk, og der er transport dertil. Har du brug for en bil igen?
[00:19:56] Alessia: Man har brug for en bil for at komme ordentligt rundt i dette område af Sicilien, men byen i sig selv lyder fascinerende.
[00:20:07] Miles: Hvordan det?
[00:20:07] Alessia: Byen har en rig historisk arabisk-normannisk arv og et unikt casbah-område lige i byen, som man kan udforske. Internethastigheden er også god, i gennemsnit 211 megabit pr. sekund. Og det er meget overkommeligt her. torella Beach ligger i nærheden, så man kan tage en svømmetur efter arbejde.
[00:20:29] Miles: Okay, vi bevæger os op ad fastlandskysten nu
[00:20:32] Alessia: Til Francavilla Al Mare i Abruzzo. Mindre by, ca. 25.000 mennesker lige syd for byen Pescara. Meget praktisk i forhold til lufthavnen. Kun 10 minutter fra Pescara lufthavn.
[00:20:48] Miles: Og tilslutningsmuligheder.
[00:20:50] Alessia: Den højeste gennemsnitlige downloadhastighed blandt de fem er 228 megabit pr. sekund.
[00:20:58] Miles: Coworking spaces.
[00:20:59] Alessia: There aren’t specific coworking hubs, right in Francavilla Al Mare itself, but plenty of cafes, some right on the beach, or you can easily pop over to Pescara just 15 minutes away for more options there.
[00:21:19] Miles: Måske er det også lettere at møde andre expats eller fjernarbejdere der.
[00:21:24] Alessia: Det er lettere at få del i den internationale strøm på Via Pescara, selv om man bor i den mindre by Francavilla og er lige ved kysten. Strande og strandklubber er inden for gåafstand.
[00:21:36] Miles: Okay, den fjerde
[00:21:38] Alessia: Bisceglie i Puglia nede sydpå, på Adriaterhavssiden. Lidt større by, over 50.000 mennesker og ca. 25 minutter fra Bari Lufthavn.
[00:21:50] Miles: What’s the vibe there?
[00:21:51] Alessia: Stærk middelalderlig karakter. Gamle mure, historisk landsbyfølelse internethastighed i gennemsnit. 197 megabit pr. sekund. Stadig ret solidt. Coworking er tilgængelig fra 20 euro pr. dag,
[00:22:09] Miles: Ting at se i nærheden.
[00:22:10] Alessia: Jep. Han nævner Grotte di Santa Croce-grotterne. Og Salcello Beach som interessante steder i nærheden.
[00:22:22] Miles: Okay, og den sidste,
[00:22:24] Alessia: Senigallia, I artiklen beskrives den som relativt uopdaget i forhold til sine berømte naboer, en mellemstor by med ca. 40.000 indbyggere.
[00:22:36] Miles: Og den vigtigste forskel her
[00:22:37] Alessia: Public transport. It’s described as more efficient. There are buses and trains connecting to the regional capital Ancona og indlandsbyer, så måske mindre bilafhængig
[00:22:50] Miles: Potentially. What about internet? The average speed listed here is 1 53 megabits per second. That’s the lowest of the five highlighted, but still perfectly adequate for most remote work needs. Co-working is available. Reasonably priced, starting at six euros per day.
[00:23:10] Alessia: Og strande
[00:23:11] Miles: Right? They’re being on the coast means plenty of beaches within walking distance.
[00:23:15] Så ja, når man ser på tværs af disse fem byer, ser man et virkeligt spektrum. Internethastigheder fra 104 op til 228 megabit, coworking, omkostninger over det hele fra tre euro om dagen til over 20 euro. Måske bare afhængig af caféer, forskellige bystørrelser,
[00:23:36] Alessia: Og det er afgørende. Stor forskel på transport. Senigallia tilbyder en antydning af at klare sig med offentlig transport, i det mindste lokalt.
[00:23:45] Miles: And importantly, these are pitched as less mainstream options, giving you ideas for coastal remote work across Sardinia, Sicily, Abruzzo, Puglia, and Marche. A real taste of Italy’s regional diversity.
[00:23:59] Alessia: Okay, so let’s bring these two threads together now. If you are sitting there dreaming of setting up your remote work life in one of these lovely, maybe quieter, less touristy beach towns, that driving license challenge we spent the first half discussing becomes a really, really critical piece of your planning puzzle, doesn’t it?
[00:24:20] Miles: Især fordi du får brug for en bil for at kunne bo der og udforske det omkringliggende område effektivt.
[00:24:27] Alessia: Det er måske mindre kritisk for Senigallia, hvis du planlægger at holde dig tæt på bymidten og bruge toglinjerne, men for de andre synes det uundgåeligt.
[00:24:36] So understanding both these practical, sometimes frustrating steps like getting the license and exploring these really appealing destinations. That’s key to turning the dream into a smooth reality, right?
[00:24:52] Miles: Knowing about hurdles like the driving license before you even pack your bags, that’s the kind of aha moment that saves huge headaches down the line and it probably makes enjoying the good stuff like those beaches feel even better when you get there.
[00:25:06] Alessia: It’s all about being prepared for the, let’s call them. Charming complexities that come with embracing life in Italy. You gotta take the rough with the smooth
[00:25:21] Miles: How well put. So just to summarize, we’ve navigated the significant challenge that getting an Italian driving license poses for many non-European Union expats. We covered that crucial one year deadline. The Italian only exams, the whole neo patent auto status with its restrictions and those initial insurance cost shockers.
[00:25:46] Alessia: Og så udforskede vi fem mindre tiltalende. Mainstream strandbyer på tværs af forskellige regioner i Italien. Vi kiggede på deres forbindelser, transportbehov og coworking-muligheder, alt sammen baseret på indsigter fra Magic Towns Italy.
[00:26:03] Miles: Hopefully this has given you the most important nuggets of knowledge, whether you’re actively planning a move, just starting to think about it.
[00:26:13] Alessia: if these topics have sparked your interest, or maybe you’re thinking none of those towns are quite right for me. If you want to explore more options for towns in Italy based on your specific criteria,
[00:26:27] Miles: specifikke tærskler for internethastighed, befolkningsstørrelse, hvor tæt det er på en lufthavn, indikatorer for leveomkostninger, klima, adgang til sundhedsydelser og den slags.
[00:26:39] Alessia: Magic Towns Italy har en fantastisk ressource på deres hjemmeside.
[00:26:43] Miles: It’s called the Town Explorer Tool. You can find much more data. Detailed information and use all sorts of filters to explore locations across Italy. It’s really designed to help you dig deeper and find towns that might be the perfect fit for you, whether you’re seriously planning a relocation or just, indulging in a bit of armchair travel.
[00:27:05] Alessia: Definitely worth checking out. maybe consider the balance required for a truly successful life. In Italy, it’s about fully embracing the incredible beauty, the history, the culture, the food
[00:27:19] Miles: Samtidig med at vi flittigt og tålmodigt navigerer rundt i det praktiske.
[00:27:25] Ting som at få ordnet licensen, finde den rigtige by med de forbindelser, du har brug for. At håndtere bureaukratiet.
[00:27:32] Alessia: Hvordan finder man det perfekte sted, det sted, hvor f.eks. robust wifi møder kystens ro, og hvor den indsats, man lægger i at håndtere papirarbejdet, føles fuldstændig opvejet af den rene glæde og lethed ved det daglige italienske liv ved havet?
[00:27:51] Miles: That’s a great question to ponder
[00:27:53] Alessia: Det er rigtigt.
[00:27:54] Miles: Indtil næste gang.
[00:27:55] That’s it for this week on Magic Towns, Italy. You can create a free account at Magic Towns it and explore over 2000 towns, including those offering the 7% tax scheme, as well as download dozens of expat guides. We have over 200 data points per town, covering everything from property prices to schools, healthcare.
[00:28:22] If you want full access to filters and unlimited searches, upgrade to Magic Town’s Premium. Use the Code Podcast for 20% off an annual plan. Thanks for listening. Our next podcast will be live on Saturday at 9:00 AM.
English
French
German
Italian
Danish